不停以来，水路物流运输作为一种紧张的运输要领积极促进着百姓经济的生长，发动了沿江沿海地区经济生长和都市的崛起。同时，生长水运还顺应了国家提倡的社会可连续生长战略。

前瞻产业研究院颁布的《2012-2016年中国水运行业深度调研与投资战略规分别析报告》表现，2011年度，水运行业受到布局性供需不屈衡、燃油成本高企这两大紧张因素的制约，团体行业收入堪忧，同比降落11%，在交通运输各子行业中垫底，业务利润和净利润同比分别降落159%和196%，降幅明显低于收入降幅，阐明运价回落的同时成本压力上升对红利来说更是落井下石。

2012年自春节前开始的反复提价战略得到告成实行后，由于现在班轮公司刚刚重回盈亏平衡点，运价前景渐渐好转，水运行业复苏迹象初现。

2011年5月26日，交通运输部正式颁布的《交通运输"十二五"生长筹划》指出，到2015年，水路交通根本办法总量进一步增长和完善，与其他运输要领和谐生长;运输布局越发合理，运输装备当代化程度进一步提高，运输办事的质量效率和质量明显提拔;水上宁静和应急保障本领明显增强;资源利用率、节能环保水平明显提高，根本顺应百姓经济和社会生长的必要。

前瞻产业研究院水运行业研究小组分析预测，到"十二五"末，我国沿海港口货品吞吐量到达78亿吨;内河货运量到达38.5亿吨。国家水运交通筹划的出台和实施、不停加大的水运行业投资和有利的政策支持将发动水运行业不停生长强大。中国水路运输的市场潜力具有巨大的发挥空间，水运行业生长前景辽阔。